Ympäristöystävällinen luksusristeilyaluksen prototyyppi on muotoutumassa-yhdistämällä aikaa-testatut kestävät materiaalit ja uusiutuvan energian huipputeknologiaa-.
Ylelliset meriristeilyt kasvattavat suosiotaan riippumatta siitä, pitävätkö lomailijat mieluummin uima-altaan äärellä löhöilemisestä tai trooppisiin saariin tutustumisesta. Viimeisen vuosikymmenen aikana risteilymatkailun kysyntä on kasvanut 68 %. Pelkästään vuonna 2016 arviolta 220+ luksusristeilyalukset kuljettivat 24 miljoonaa matkustajaa ympäri maailmaa.
Silti suosiosta huolimatta risteilyalalla on edessään merkittäviä ympäristöhaasteita. Jotta nykyaikaiset risteilyalukset mahtuvat miljooniin matkustajiin, niiden on oltava valtavia-joidenkin jopa lentotukialuksia suurempia-ja poltettava useita tonneja dieselpolttoainetta tunnissa. Tyypillinen valtameren{4}}risteilyalus kuluttaa keskimäärin 225 tonnia polttoainetta päivässä, mikä vapauttaa valtavia määriä hiilidioksidipäästöjä.
>"Yksi suuri alus voi tuottaa hiilidioksidia 83 678 autoa ja rikkidioksidia 376 miljoonaa autoa."
Nämä päästöt aiheuttavat vakavia ympäristövaurioita: CO₂ on ensisijainen kasvihuonekaasu, kun taas SO₂ edistää happosateita, jotka happamoivat vesistöjä ja häiritsevät meren ekosysteemejä. Onneksi lisääntyvä tietoisuus ohjaa toimintaan.
Rauhanveneen vastaus: Ecoship Project
Peace Boat, japanilainen-pohjainen voittoa tavoittelematon kestävän kehityksen koulutukseen omistautunut järjestö Peace Boat järjestää 80–100 päivän koulutusmatkoja, jotka lisäävät ympäristötietoisuutta matkustaessaan ympäri maailmaa. Silti järjestö tunnusti ristiriidan: juuri viestinsä kuljettavat alukset olivat osa ongelmaa.
>"Valitettavasti käyttämämme alukset ovat tavanomaisia aluksia, jotka eivät ole kaikkein ympäristöystävällisimpiä", selittää Yoshioka Tatsuya, Peace Boatin perustaja ja johtaja. "Uskon, että meidän vastuullamme on tehdä asialle jotain. Ecoship on vastauksemme."
Peace Boat -aloitteena Ecoship-projektin tavoitteena on luoda todella ympäristöystävällinen luksusristeilyalus. Maailmanlaajuisen insinööri- ja suunnittelijaryhmän kolmen vuoden tutkimus- ja kehitystyön jälkeen aluksen suunnittelu saatiin päätökseen. Valaiden hydrodynaamisen muodon inspiroima runko vähentää vastusta ja polttoaineen kulutusta. Muita innovaatioita ovat mm.
- 10 sisäänvedettävää purjetta tuuli{1}}avusteiseen käyttövoimaan
- 10 sisäänvedettävää tuuliturbiinia laivojen sähköntuotantoon
- 12 000 m² aurinkopaneeleja täydentämään energian tarvetta
Nämä ominaisuudet vähentävät merkittävästi aluksen kuljettamiseen tarvittavaa polttoainetta.
Miksi teräs on edelleen kestävän laivanrakennuksen valintamateriaali?
>"Noin 95 % rakenteen painosta tulee olemaan terästä. Alhaisten kustannustensa ja korkean lujuus-/-painosuhteensa ansiosta teräs on sopivin materiaali laivanrakennukseen."
Kestävän aluksen luominen ei tarkoita vain propulsioenergian ja sähkön{0}}jätehuollon vähentämistä. Suljetun -kierron vesijärjestelmä varmistaa, että jätevesi puhdistetaan ja käytetään uudelleen erityisesti laivapuutarhojen kasteluun, kun taas orgaaninen jäte kompostoituu samaa tarkoitusta varten. Tämän seurauksena Ecoshipin tavoitteena on nolla jätevesipäästö ja nolla valtameren upottaminen.
Mutta kestävyys vaatii myös kestävyyttä. Meriympäristö on erittäin syövyttävää: suolavesi ja ilmakehän SO₂ voivat nopeasti hajottaa useimmat metallit. Jotta alus kestää vuosikymmeniä ilman rakenteellisia kompromisseja, suunnittelijat valitsivat teräksen.
>"Kaikki korroosionkestävät{0}rakenteet tehdään teräksestä", selittää Andrés Molina, Ecoshipin projektipäällikkö. "Teräksen kestävyys suolaveden korroosiota vastaan on kriittinen etu."
Kun Ecoship on valmis, sen odotetaan saavuttavan:
- 20 % pienempi kokonaisenergiankulutus
- 50 % vähennys sähköenergian tarpeessa
- 40 % vähennys CO₂-päästöissä
Peace Boat suunnittelee tällä hetkellä yhden Ecoshipin rakentamista, ja neitsytmatkan tavoitteena on vuodelle 2020. Jos se onnistuu, organisaation tavoitteena on rakentaa neljä uutta alusta vuoteen 2030 mennessä. Ecoship voisi muuttaa tulevien valtamerialusten rakentamista-, mikä vähentää polttoaineen kulutusta ja minimoi samalla matkustamisen ja vapaa-ajan ympäristövaikutukset.
Kehittyneet materiaalit kestävään laivanrakennukseen: XuRui-metallinäkökulma
Jokaisen vihreän meriteknologian läpimurron takana on korkean suorituskyvyn{0}}materiaalien perusta. Korroosionkestävästä-ruostumattomasta teräksestä, joka muodostaa laivan rungon, nikkeli-pohjaisiin seoksiin, joita käytetään pakokaasupesureissa, suolanpoistojärjestelmissä ja uusiutuvan energian komponenteissa, edistynyt metallinkäsittely on välttämätöntä kestävän merenkulun toteuttamiseksi.
Jiangsu XuRui Metal Groupissa toimitamme tarkkuusmetalliratkaisuja, jotka mahdollistavat seuraavan-sukupolven laivanrakennuksen:
| Sovellus | Xurui Metal Solutions |
| Runko ja rakenneosat | Meri{0}}laatuiset ruostumattomat teräslevyt, -levyt ja -kelat, joilla on ASTM/EN-sertifikaatti; tarkkuus laser/plasmaleikkaus monimutkaisiin geometrioihin |
| Pako- ja päästöjenhallintajärjestelmät | Nikkeli{0}}pohjaiset seokset korroosionkestävyyteen korkean-rikkisen ja korkean lämpötilan{2}}lämpötiloissa |
| Uusiutuvan energian järjestelmät | Ruostumattomasta teräksestä valmistetut nauhat ja kalvot aurinkopaneelien kehystykseen; korroosionkestäviä{0}}tuulivoimaloiden kiinnikkeitä ja kannakkeita |
| Sisustus ja koriste-elementit | PVD-titaani{0}}pinnoitettu ruostumaton teräs (kulta, musta, ruusukulta) ylelliseen viimeistelyyn; -sormenjälkiä estävät pinnat vilkkaille-liikennealueille |
| Räätälöidyn valmistuksen tuki | Sisäinen leikkaus, aihio ja reunojen viimeistely-hitsausvalmiiden-aihioiden toimittamiseksi tiukoilla toleransseilla |
XuRui Metalilla on 18 000 m²:n integroitu käsittelykeskus, sisäinen laadunvalvonta (ISO 9001 -sertifioitu) ja kokemus vaativien meri- ja offshore-asiakkaiden palvelemisesta. XuRui Metal pystyy tukemaan telakoita ja laitevalmistajia rakentamaan tulevaisuuden kestäviä aluksia.
>Määritteletpä materiaaleja vihreää risteilyalusta, offshore-tuulilautaa tai vety{0}}käyttöistä lauttaa varten, oikea metallivalikoima-ja oikea käsittelykumppani- ratkaisee kaiken.
Turvallinen, tehokas ja kestävästi toimiva{0}}merenkulun tulevaisuus on täällä. Ja se on rakennettu edistyneille materiaaleille.
